سحب البريك للأخير

اذا سياره مستقيمه مالها داعي تسحبه على الاخير اشوي اشوي اذا سياره على نزله او مرتفع وتحسها تدحدر حطه على فاضي وسحبه بقوه اذا شفتها ثبتت عشق القير على البي علشان مايضر قير 

مثل ماقال سكودر ما اضيف على كلامه شي بمعنى اذا الشارع مستوي والسيارة واقفه بدون جلنط وهي ب n ف اسحبه طقتين بالكثير ووأمن القير مايحتاج اكثر من طقة الا اذا كان على طلعة قوية شوي

لما تجي توقف كامل لازم السيارة تمسك على البريك مهو على القير عشان تحافظ على القير

طبعا الكلام للاوتو

اهلا



انا طريقتي اوقف السيارة الى N

اسحب الجلنط واسمع تك تك تك الى ان توقف

بعدين احطه على P


طبعا ادا كنت في مرتفع تحتاج تزيد شوي على الجلنط

مايصير شي بس اذا سحبت البريك للاخير يبغاله تشده بعد فتره لانه يصير مايمسك
واحسن شي تسوي طريقه الشباب فوق^^

انا ارفعه شوي مره على الربع اذا الارض مستويه اما على نزله ارفعه اذا شفتها دحدرت ارفعه زياده هع 

والله انا اطقه للاخير بشويش وفي الn واريح السياره وبعدها احطه في البي 

أنا اسحبه حبه حبه إلين تتوقف السيارة .. بعض الأحيان طقتين وبعض الأحيان في الطلعات محتاج قوة أكبر .. ثم احطها في P

زمان كان معي كرسيدا لما اوقف اسحبه بقوووووة عشان الحماس والصوت .. كانوا يطقطقون علي زملائي : شكلك تبغى تشتله في يدك هههههههههههههه

اذا كنت بنزله والسياره تدحدر
فرمل برجلك عشان تثبتها زين
خلي السياره على الـ N .. وشد البريك
وفك رجلك عن الفرامل شوي شوي
لين تشوف انها ثابته زين

وبعدها حطها على الـ P
عشان الضغط مايكون على القير

العادة ثلاث الى اربع طقات ..
بس
تختلف من سيارة لسيارة ..







الوالد معاه لاندكروزر اول ماجات السيارة تحس الجلنط مفروط !!! مايكفيه ولا 6 طقات عشان تثبت السيارة

اقول خذها مني اسحب الجلنط عالاخير عشان الفحمات والهوبات معلموة يجهلها البعض